船舶驾驶专业介绍

    招生对象及要求：

    男，应届或往届高中（年满18周岁）毕业生，或者相当及以上学历，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民。

    培养目标：主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）公约、掌握现代航海理论和实操技能、熟悉船舶营运管理、具有高素质，高水平的复合型国际航海技术人才。

    主要专业课程：航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、基本安全培训、精通艇筏、高级消防、、精通急救、雷达两证、ＧＭＤＳＳ培训等。

    毕业时参加国家海事局全国统考，成绩合格可获得甲类一等三副适任证书。

    就业方向：毕业后主要从事远洋及近海船舶驾驶等工作，亦可从事国际航运管理、海务管理、货运代理等相关工作。

轮机管理专业介绍

    招生对象及要求：

    应届或往届高中（年满18周岁）毕业生，或者相当及以上学历，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民。

    培养目标：主要培养国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）公约、能胜任现代船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的工程技术人才。

    主要专业课：船舶主机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、轮机工程基础、船舶电气、船舶管理、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救等。

    毕业时可参加国家海事局全国统考，获得甲类一等三管轮适任证书。

    就业方向：毕业后主要任职于国内外各运输公司从事船舶管理，也可任职于海上工程作业的公司以及造船厂，担任船舶轮机员或船厂技术员，亦可从事航运公司的机务管理、工程设备管理、动力设备管理等相关工作。

船舶电气专业介绍

    我国加入世界贸易组织以后，与世界各国的进出口贸易蓬勃发展，而且以每年30%以上的速度迅速上升，已进入全球贸易大国四强。另外随着电子、电气和计算机等技术以及造船业的高速发展，船舶自动化程度越来越高，对船舶电气管理人员提出了新的更高的要求，特别是STCW新公约对电子员的适任标准（规则Ⅲ/6、电子技工的适任标准（规则Ⅲ/7）提出了增设要求，因而船舶电气专业人员已成为航运紧缺人才，各大航运公司纷纷要求尽快开设船舶电气专业培训班，委托培养掌握先进船电技术的高级管理人才。为了加快培养出高层次船舶电气专业管理人才，多渠道促进我国高层次船舶电气专业管理人才的成长，以满足各航运企业的要求。

    招收对象及要求：

    男，年满18周岁，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民；在船上担任轮机员工作的船员、在船上从事电工或机工工作，希望在船电技术方面继续深造的船员、高中及中专（或同等学历）以上毕业生（有电气等相关专业学习背景者优先）。

    培养模式：完成高中两年制船舶电气专业在校学习，学习期间穿插实训实习，毕业时颁发放航海类中专文凭 。

    就业方向：本专业学员毕业后主要从事船舶电气设备维护与管理、船舶机电修理和船舶修造、电机员、电工、船舶自动控制系统的操作及管理、船舶电工工艺设计、设备安装及调试、船舶电站使用及管理、工业企业电气设备操作及管理等工作，是学习与就业的好选择。

2011年秋季招生计划：

船舶修造专业介绍

    近年来，随着世界经济的高速发展和世界贸易的急速增长，带来了世界范围内的海运需求和船舶需求的持续增长。2007年起，中国造船产量出现了惊人的增长，成为具有重要影响力的世界造船大国，但伴随着造船业的行业膨胀趋势，随之而来的就是船舶修造专业人才的大量紧缺与需求，船舶修造业的发展即需要研究开发人才，更需要一大批在生产一线从事制造、施工等职业型的实用性人才，但我国当前船舶修造业的形式不容乐观，企业生产一线技术工人短缺和素质不高，技术人才结构性供求失衡问题突出，已严重制约了我国船舶修造业的技能升级，因此培养具有一流技术的船舶修造专业技术人才，越来越受到国家的重视和行业培训的青睐。针对当前行业发展趋势，潍坊华洋水运学校积极响应行业形势需求，本学期起增设船舶修造专业。

    招生对象：

    男，年满18周岁，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民；

    培养模式：本专业的学生实行“1+1”的培养模式，学生第一年在校学习基础课，并参加与教学联系紧密的实训操作，第二学年学校则安排学员到船厂进行现场生产实习，实习期间学员不仅能在生产一线学习到宝贵的实战经验，船厂还负责发放部分生活费， 毕业后学员可留船厂工作，也可自由择业。

    就业方向：本专业学员毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验、等船舶工程领域的设计员、经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作和管理工作，渠道宽、前景广。

高级值班机工、水手介绍

    随着高级船员飞速发展和日益完善，普通船员的教育培训却大大的落后，原来培训的优秀船员已经晋升到高级船员的行列，而目前初中毕业学习4个月的机工、水手远远不能满足船上的要求，根据船员市场的需求，及STCW公约和规则2010修正案的最新要求，依据新公约关于高级值班机工（Ⅲ/5）和水手（Ⅱ/5）的标准，我校增设高级值班机工、水手的培训，以满足今天船员市场高速发展的需求，同时为更多立志航海事业的有志男儿提供一个良好的学习平台。

    招生对象及要求：

    高中两年制高级值班机工、水手: 男，年满18周岁，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民,高中及中专以上毕业生；

    初中三年制高级值班机工、水手: 男，年满16周岁，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的男性公民,初中及以上毕业生；

    培养模式：完成高中两年制或初中三年制高级值班机工、水手在校学习，学习期间穿插实训实习，毕业时颁发放航海类中专文凭 。

    就业方向：本专业学员毕业后主要从事远洋及近海船上的值班和日常维护工作。